武漢火車站人流車流川流不息，位於站前西廣場上，4米多高草綠色的圍擋內，武漢地鐵19號線武漢火車站摸索出一條文明施工精細化、安全生產標準化、工地環境園林化的新路子，打造精益建造標杆的“三化”工地，保障工程建設與市民出行兩不誤。

走進施工現場，功能布局科學合理，場地全覆蓋防塵網，防JK漫画破解版杆整齊劃一。該站外包長度491米，是常規標準車站的近3倍。進場先定標準，項目部在住建、城管、園林等部門的指導下，共同建設管理工地，專門繪製了安全文明施工標準化圖冊，指導安全生產標準化，成為武漢地鐵安全文明施工的標杆，先後有多家施工單位慕名前來取經。

環繞491米的“超長”基坑，連續設置了1.2米高的擋水牆，按照設計要求僅需1米即可。為了兼顧安全防護功能，項目將多出的20公分也采用鋼筋混凝土一次澆築。

地鐵19號線武漢火車站打造精益建造標杆的“三化”工地地鐵19號線武漢火車站打造精益建造標杆的“三化”工地

施工現場還布置了三個3米高的防雨棚，保護鋼筋混凝土塔形結構。據介紹，這是對測量基準點的保護。地下車站結構的坐標位置，都是由這三個基準點確定，可謂是整個工程的“定海神針”。此外，道路上用於監測沉降和傾斜的點位也用特製的鐵蓋子保護起來，能夠有效避免破壞，確保監測數據準確。

在鋼筋加工區，原材料、半成品和成品分類堆碼，標識清晰，尤其是所有加工完成的鋼筋都套上了絲扣保護帽，能有效避免接頭鏽蝕。“天上的搭棚子，地下的做蓋子”，所有項目均嚴格執行武漢地鐵集團的‘三棚一簾’標準。